Η ιαπωνική εταιρεία θα αναπτύξει μπαταρίες που θα είναι πιο φθηνές αλλά και πιο γρήγορες στη φόρτιση.
Μπορεί η παρούσα γκάμα της Toyota να βασίζεται κυρίως στην υβριδική τεχνολογία, όμως ο κολοσσός από την Ιαπωνία επιταχύνει τη στροφή του προς την μηδενικών ρύπων μετακίνηση. Όπως ανακοινώθηκε, το 2026 θα αρχίσει η παραγωγή της επόμενης γενιάς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Στόχος της Toyota είναι έως το 2030 να έχει πουλήσει 1,7 εκατ. ηλεκτρικά νέας γενιάς.
Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία, τα επόμενα ηλεκτρικά της μοντέλα θα διέπονται από νέα φιλοσοφία σχετικά με τη σχεδίαση και τον τρόπο παραγωγής τους. Το σημαντικότερο για τους πελάτες της μάρκας είναι ότι θα εφοδιάζονται με εξελιγμένες μπαταρίες, που θα προσφέρουν αυξημένη αυτονομία και θα φορτίζονται ταχύτερα. Στη βελτιωμένη αυτονομία θα συμβάλλουν επίσης η καλύτερη αεροδυναμική σχεδίαση και το χαμηλότερο βάρος.
Η Toyota θα κινηθεί προς δύο κατευθύνσεις: αφενός θα εξελίσσει τις τωρινές μπαταρίες με υγρούς ηλεκτρολύτες και αφετέρου θα δημιουργήσει μπαταρίες στερεάς κατάστασης.
Στην πρώτη κατηγορία θα μοιράζονται σε τρεις τεχνολογίες:
Performance (ιόντων λιθίου), με λανσάρισμα το 2026 και αυτονομία άνω των 800 χλμ. Θα έχουν 20% μικρότερο κόστος παραγωγής (σε σχέση με αυτές του bZ4X BEV) και θα φορτίζουν από 10% σε 80% εντός 20 λεπτών ή λιγότερο.Popularisation (φωσφορικού άλατος σιδήρου λιθίου), με λανσάρισμα το 2026-2027 και αυτονομία άνω των 600 χλμ. Θα έχουν 40% μικρότερο κόστος παραγωγής (σε σχέση με αυτές του bZ4X BEV) και θα φορτίζουν από 10% σε 80% εντός 30 λεπτών ή λιγότερο.High-Performance (ιόντων λιθίου), με λανσάρισμα το 2027-2028 και αυτονομία άνω των 1.000 χλμ. Θα έχουν 10% μικρότερο κόστος παραγωγής (σε σχέση με τις Performance) και θα φορτίζουν από 10% σε 80% εντός 20 λεπτών ή λιγότερο.Από το 2027-2028 θα κυκλοφορήσουν οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης, σε δύο τεχνολογίες. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης επιτρέπουν την ταχύτερη κίνηση των ιόντων και την αντοχή σε υψηλή τάση και θερμοκρασία.
Οι μπαταρίες Solid-State 1 (2027-2028) θα προσφέρουν αυτονομία άνω των 1.000 χλμ. και θα φορτίζουν από 10% σε 80% εντός 10 λεπτών ή λιγότερο.Οι μπαταρίες Solid-State 2 (λανσάρισμα σε μεταγενέστερο στάδιο) θα προσφέρουν αυτονομία άνω των 1.200 χλμ. Ακόμα δεν έχει διευκρινιστεί ο χρόνος φόρτισής τους από το 10% στο 80%.
