Η τρομερή κακοκαιρία Daniel άφησε πίσω τις τεράστιες καταστροφές, ενώ κλειστή παραμένει η εθνική οδός Αθηνών – Θεσσαλονίκης μετά τα Τέμπη.
«Λάθος ο σχεδιασμός της Εθνικής Οδού» λέει ο ΛέκκαςΑπελπιστική παραμένει η κατάσταση στον αυτοκινητόδρομο Αιγαίου ο οποίος έχει αποκλειστεί σε ένα μεγάλο τμήμα του, μετά την κακοκαιρία Daniel που «βούλιαξε» τη Θεσσαλία, με τη χώρα να παραμένει κομμένη στα δύο για πέμπτη συνεχόμενη ημέρα.
Σε βίντεο το οποίο κυκλοφόρησε στα social media, συγκρίνεται η κατάσταση που επικρατούσε χθες και σήμερα. Η εικόνα φαίνεται ελαφρώς βελτιωμένη ωστόσο ακόμη προβληματική αφού από το συγκεκριμένο σημείο καθίσταται αδύνατη η διέλευση οχημάτων.
«Λάθος ο σχεδιασμός της Εθνικής Οδού» λέει ο ΛέκκαςΟ Ευθύμιος Λέκκας, καθηγητής Δυναμικής Τεκτονικής, Εφαρμοσμένης Γεωλογίας & Διαχείρισης Φυσικών Καταστροφών στο ΕΚΠΑ, ανέφερε στο Open πως, μετά την κακοκαιρία «Ιανός» που είχε επίσης πλήξει τη Θεσσαλία πριν από τρία χρόνια, «θα μπορούσαν να είχαν γίνει καινοτόμα και έξυπνα έργα με μικρότερο κόστος και πιο αποτελεσματικά».
Ο καθηγητής εξήγησε ότι υπήρχαν σημεία στα οποία θα μπορούσαν να γίνουν παρεμβάσεις, κυρίως σε οδικά δίκτυα. «Μετά τον Ιανό δρομολογήθηκαν έργα τα οποία αστόχησαν. Μια χαρακτηριστική περίπτωση είναι τα συρματοκιβώτια τα οποία τοποθετήθηκαν λάθος στον Πάμισο ποταμό με αποτέλεσμα να έχουμε πολλές και μεγάλες ζημιές».
Ο κ. Λέκκας σημείωσε ότι τα έργα δεν δρομολογήθηκαν από τις περιφέρειες και τους δήμους, αλλά από άλλους φορείς αμέσως μετά την κακοκαιρία «Ιανός». «Θα μπορούσαν να γίνουν καινοτόμα έργα, έξυπνα έργα με μικρότερο κόστος και πιο αποτελεσματικά, αυτό είναι δεδομένο».
Για την Εθνική Οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης και την ασφάλειά, ο καθηγητής είπε: «Πιστεύουμε ότι είναι λανθασμένος σχεδιασμός που δεν έλαβε υπόψιν τους φυσικούς κινδύνους της περιοχής και του τεχνικού έργου. Είναι επί τάπητος η ανθεκτικότητα των κρίσιμων υποδομών, πρέπει να αυξήσουμε την ανθεκτικότητα».
